スポーツスター キャブレター スロージェット交換

楽天「期間限定ポイント」の期限が迫ってきたので、これを使い果たそうと思い、
なぜかスロージェットをターゲットにしました。
購入したのはヒロチー商事 楽天 ハーレー店です。＃４５と＃４８をゲットしました。
今までスロージェットは＃５０を使ってましたが、
今回は＃４８に交換しようと思います。
スロー側の交換でパワーや燃費にどれぐらい変化があるか楽しみです。

交換のための工具はこれだけです。

①エアクリカバー脱着のための(＋)ドライバー
②スロージェット交換、ミクスチャースクリュー調整のための５mmの(－)ドライバー
これは、ホムセンで８本セット２９８円のお買い得セットのうち一本です。
サイズ的にピッタリで、ナメにくく重宝してます。
③３mmヘックスレンチ。
実はコレ、キャブレターのフロートボウルを固定するために、
今はキャップボルトを使用してるのでそれ用です。
④スロージェット #48

さて交換ですが、まずはエアクリカバーとエアクリを外します。

外すと、こんな感じ。

Ｓ＆Ｓのエアクリは、小さいのでこの状態で作業は可能です。

次にフロートボウルを外すため、先のキャプボルトを４カ所緩めていきます。

フロートボウルには少量のガソリンが溜まっているので、これを受けるために小ビンを用意しました。
受けたガソリンは、今どき高価ｗなので当然タンクに戻しておきました。(^^;)

フロートボウルを外し、下から眺めると(ﾋﾟﾝﾎﾞｹｽｲﾏｾﾝ)

左上の○穴の奥まったところにスロージェットがあります。
(－)ドライバーを突っ込み、ナメないよう回しながら取り出し、新しいジェットに交換します。

この後は今までの作業を逆に進め、最後にミクスチャーを取り敢えず２回転ほど戻した位置にしました。
最後にエアクリとカバーを取り付けて、エンジン始動。
ガソリンの漏れ等がないか点検し、しばらくエンジンを暖めた後アイドリングの調整を行います。
調整はミクスチャースクリューを左右に回し、アイドリング回転の一番高い位置に。

といってもタコメーターが無いので、音を聞きながらｗ
エンジンとエアクリが目の前にあるので怖い思いをしますし、実際バックファイヤーなどの危険もあるので、注意深く作業します。
ミクスチャーの戻しは、２＋１／４回転でした。
以前の＃５０の時は２＋１／２でしたが、交換してガスが薄くなってるはずなのにこれは．．．？
いかにいい加減にしてたか思い知らされました。
ここまで、作業時間は３０分以内でした。
この後少し走った感想ですが、振動と排気音がやや滑らかになったような．．．
あくまで主観的で、根拠の無い感想ですがｗ
後は、燃費にどれぐらい変化があるか楽しみです。

   
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Google Chromeが遅い。

会社で使ってるPCのGoogle Chromeが３～４週間ほど前から遅くなってしまいました。
HPなどの閲覧表示はいいのですが、
検索文字入力の表示がキーインに追いつかず、キーインミスが多発し、使っててイライラします。
表現しにくいのですが、ｱﾀﾀﾀﾀ....とキーインしても、おっ、とっ、とっ、とっ、とっ．．．
と表示される。(>_<);
原因をググると、履歴や各種キャッシュの蓄積という記事がいくつかあったので、それらを削除してみましたが、やはり同じ。
何か設定を変に弄ったのかもしれませんが、それを探すのも面倒なのでChromeを再インストールしてみました。
が、結果は同じ。
IEでは問題ないので、やはり原因はChromeそのものにあると思われます。
ただ、以前は問題なく使えていたので．．．．
ん～なんだろう。
ひょっとしてChromeのレベルが上がって、PCとの相性が悪くなったとか。
使ってるPCは5年ほど前のものですが、CPU能力やメモリ容量は余裕があると思われます。
が、グラボはPCI-EXではなくAGP。
このあたりが怪しい。
それで、グラボに関しての設定を探してみると、ありました。
詳細設定→システムに
ハードウェア アクセラレーションが使用可能な場合は使用する
というチェックボックスが。

これのチェックを外しChromeを再起動します。

結果は「当たり」
以前のように軽くなりました。
やっとイライラから開放されます。

   
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