2015年3月28日土曜日

スポーツスター 久しぶりの日帰りツーリング

今日は、天気も良く気温も上昇。
能登島まで日帰りツーリングに行ってきました。
今回の目的は、
能越自動車道(七尾氷見道路が2月に開通)←リンク
と能登島大橋の走行です。
昼食は、ラーツーにするかお店に入るか迷いましたが、
今回はお店にしました。
野暮用を済ませ、10:30頃に出発。
国道8号線を西進し、高岡から160号線を氷見方面へ。
途中左折し、高岡北ICから能越自動車道に入ります。
自動車専用道路ですが、無料なのはありがたい。
70km/h規制の道路ですが、みなさん80~で走ってます。
ま、どこもそんなものでしょうw
気温はやや下がり16℃、風も強くスポスタも振られてしまいます。
終点の七尾ICで降り、七尾市街から249号で和倉方面に向かいました。

約2時間で能登島大橋に到着。

折角なんで橋を渡り、島を一周しようかとも思いましたが、なぜか面倒くさくなり却下w
橋を往復後、昼餌としました。
能登なんで、海の幸系を食べようかとも思ってましたが、これも探すのが面倒くさくなり、
適当な店に入り天ぷら定食を注文。
出てきた天ぷらが↓
結構ご立派な内容です。
一口頬張ると
うん!...マズイ(^_^X)
脂っこいし、粉がネトネト...
こんなマズイ天ぷらは初めてです。
目の前で揚げてくれるので期待したのですが、完全にアウト。
勿体ないので、一応全部喰いましたけどw
これならラーツーの方が良かったかも。
店を出てからスポスタにも給油し、帰路に就きました。
道順は往路と同じ。
先程は、前面からの強風だったので、今度は追い風だと期待したのですが、
風向きが変わり、また前面から。
どうも今日の神様は、あまり私に味方をしてくれませんでした。

今回のツーリングでは、スマホナビを使ってみましたが、
七尾氷見道路がまだ新しく、時々ナビが迷うので笑いました。
「西に進みます」とか「南に進みます」とか、んなもん解ってるってw
これを聞いて走るのも面白いです。

往路走行中はスマホを充電せずに使ってましたが、消費電力のすごいこと。
90%ほどあった充電量が能登島に着いた頃には20%台に。
ヤバイので、帰りは充電しながら走りましたが、
なぜか減り続けていきます。
どうも、シガソケとUSBアダプタの接触が不良のようです。
以前から「充電の様子が変」と感じていたので、この際もっと頑丈そうなのに付け替えようと思います。
帰ってから当然のように楽天を覗きました。


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2015年3月21日土曜日

ひとり言

この季節、ランディングウェアはどうしようか。
いつも悩みます。
今日は晴れてはいましたが、気温は11℃とやや低め。
そこで上はフリースに革ジャン+ネックウォーマー。
下は、ジーパンで片道30kmほどのお買い物に出かけてみましたが、
思ったほど寒くはありませんでした。
ただ、バイクから降りると腿が冷たくなってて、
インナーかオーバーパンツがいるなぁと感じました。
防寒グッズがあればいいんですが、残念ながらもってないし、
スキーウェアじゃちょっと...
まあ、10日もすれば4月だし、しばらくの間だけなんで我慢しましょう。
4月といえば、2015/04/11(土)~04/12(日)にお隣石川県金沢市で
「RIDE ON TOUR in 金沢」(こちら)があるようなのですが
行ってこようかと思ってます。
別に試乗車に乗りたいわけでも無く、安いアパレルグッズでも物色してみようかと。
前回は、キャップと、ロングTシャツ2枚、それと何故かマウスパッドw
をゲットしてきました。全て半額。
晴れたらいいんだけどなぁ。


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2015年2月22日日曜日

プチツー あったかいんだから~

天気は下り坂、夕方から雨。の予報。
でも今年一番の暖かさ、空気も澄んでてあまりに気持ちいいので
ほんのちょっぴりのプチツーに出かけました。
2月だという先入観から(?)重装備で出かけましたが...
暑いのナンノ。
それもそのはず、気温18℃って...(~_~;)
春装備で十分だったと後悔しました。

今日は北アルプスも弩キレイでした。

スポスタも、昨日のメンテの影響かエンジンの鼓動も力強く、軽快な走りでした。
しかし、今週の予報ではまた気温が低くなりしばらくは雨模様。
やっぱり3月まではオアズケかぁorz

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2015年2月21日土曜日

スポーツスター レギュレータ&バッテリー交換

前にも書いていたとおり、やはりバッテリーが弱くなってるようでした。
電圧は、12.5V以上あるのですが、セルが弱々しいし、ウインカーも点滅しません。
思い切ってバッテリーの交換をすることにしました。
それと、この際にレギュレータも交換です。
このブログでは、レギュレータ交換を中心に書いています。

バッテリーは、純正品、OEM品、互換製品等いろいろ出回っていますが、
スポスタはバッテリーが剥き出しのため見栄えをよくしようと純正品をチョイスしました。
ちょうどパーツダイレクトというネットのお店で、税・送料込みで¥20,700で販売していたので
こちらでゲット。

レギュレータはネオファクトリーから販売してされているCCライダーのものをお買い上げ。

作業ですが、まずはバッテリーを取り外します。
シートを取り外し、上から覗くとマイナス(-)側のターミナルが見えるので、これからバッテリーケーブルを外します。
外した後は、ターミナルを絶縁するためにビニテをペタペタ貼り付けました。
この後固定バンドを取り、バッテリーを引き出し、プラス(+)側のケーブルも外します。
ケーブル端子は、コンパウンドとパーツクリーナーで汚れをしっかり落としておきました。
その他に特筆する点はないので、画像は省略...て、撮り忘れだろ(^^ゞ
新旧バッテリー
左が新、右が旧。
新 旧
型式 65989-97C 65989-97B
製造年月 L14(2014年12月) F9(2009年6月)
※ 製造年月のアルファベットは月を表し、A=1,B=2...F=6...L=12

レギュレータの交換もサクサクやります。
まずケーブルがダウンチューブに結束バンドで固定されているので、
このバンドを切りケーブルを自由にします。

コネクタを2箇所外します。

レギュレータは3/8ボルトで固定されているのでボックスレンチで外します。

新旧レギュレター

ちなみに旧レギュレータの裏側
樹脂が劣化してヒビだらけ

この後は、工程を逆に進め終了。

バッテリーの脱着に少々手間取りましたが、概ね1時間ほどで完了しました。
この後、ややビビリながらエンジンを始動すると
セルモーターのなんと元気のいいこと(^o^)V
すごくパワフルになりました。
ウインカーもばっちり点滅...当然ですが...
アイドリングを高めにして電圧を測定すると、14.2Vぐらいで安定してました。

これで安心して乗り回せます。

今回購入したパーツ
商品名 購入先 単価
H-D AGMバッテリー(65989-97C) パーツダイレクト ¥20,700
000748 CCライダーレギュレーター 94-03y XL用 ネオファクトリー   ¥7,470

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