スポーツスター スロットルワイヤー交換

今日はスロットルワイヤーを交換します。
実は先日のクラッチワイヤーは「ついでに」の作業で、本来の目的は今回の作業でした。
本当に大事なのは今日の作業。
というのは、アウターチュープがフロントフォークブラケット(?)に潰され
こんなになってしまってて、どうしても交換が必要だったからです。

今回使用した工具です。

プラス（＋）ドライバー
３／８，１／２ヘックス
Ｔ２５，Ｔ２７トルクス
３／８，１／２コンビレンチ
モンキーレンチ２種

作業は、クラッチワイヤーの時と同様にアジャスターを最大限緩めておいてから始めます。

それと、画像はありませんが、バックミラーも外しました。

ワイヤー交換にはキャブレターを引き出す必要がありますが、
それにはまずエアクリを取り外します。
カバーを取り

ベースも取り外します。

この状態になればキャブレターをマニホールドラバーから引き抜けます。

ちなみに、エンリッチナーと、燃料ラインも車体から外した方が作業が捗ります。

引き出したキャブレター

左(引き側ワイヤー)  右(戻し側ワイヤー)

ハンドルのスイッチボックスもバラします。

次にスイッチボックスから金属チューブを引き抜くのですが、ここで？？？なことを発見。
どうやって抜くんだ？
グラグラしてるのでボックスに固定されているわけでもなく、でもスッポ抜けもしない。
よ～く見ると、先端にＣ形のスナップリングみたいなのが付いてて、これがボックスから抜けないようにガンバッテるようです。

初めはこのＣリングを何とか取ろうと思ったのですが、適当な工具もないし、面倒なので力技で引っこ抜いてみました。

スリットにＣリングが填まってます。

キャブレター側はスンナリ外せます。
以上で取り外しは終了。

ここから取り付けですが、手順は取り外しの逆に進めるだけです。
まずはワイヤーに潤滑スプレーを注入して馴染ませておきます。
ハンドル側は、金属チューブを強く押し込めばＯＫ（Ｃリングが抜け落ちることはありませんでした）
キャブレター側の取り付けですが、画像のスプリングの付いているワイヤー(下)が戻し側で、コイツが奥になります。

ワイヤーの調整ですが、アジャスターを回し、スロットルを全開にしたときにキャブのプーリーのツメがストッパーに当たった状態にします。（スイマセン、正式な部品名はわかりません。適当に書いてますm(_ _)m）

この状態が○

このようにスキマがあると×

スロットル遊びは、グリップを回転して５mm程度にしました。

最後にエンジを始動し、点検して終了です。
以上の作業で２時間ほどでした。

今回購入したパーツ

商品名	購入先	単価
96-03年XLモデル用　アイドルケーブル(2300-2022)	GUTS CHROME	￥1,296
96-03年XLモデル用　スロットルケーブル(2300-2021)	GUTS CHROME	￥1,296

   
にほんブログ村

スポーツスター クラッチワイヤー交換

別に錆があるとか、切れそうだとか、そんな理由もなく、ただ何となく交換しました。
今回使った工具です。

左から
マイナス（－）ドライバー
７／１６，１／２，９／１６スパナ
９／１６ボックスレンチ
モンキーレンチ
スナップリングプライヤー
この他にＴ２７トルクスレンチ(ボックス)が必要です。

まず、作業をしやすくするためにアジャスターナットを最大限緩めておきます。

クラッチレバーを取り外すため、ピボットピンを保持しているスナップリングを取り、

ピボットピンを抜きます。

フレームに固定しているガイドを外しますが、コレ意外と厄介でした。
軸になっているボルトとナイロンナットが供回りして、難儀しました。(^_^X)

ダービーカバーのトルクスボルト４箇所を取り、カバーを取り外します。

ロックプレートとスプリングを取り

アジャストスクリューを緩めます。

スクリューは左ネジなので、緩めるには右方向（時計方向）に回します。

そしてナットを緩め取ります（手で回ります）

アウターランプをスクリューから引っこ抜き、ケーブルエンドを外すのですが、
これは、カップリングを介して取り付けてあります。
このカップリングは引っかかっているだけなので、ウッカリするとプライマリー内部に
落としてしまうという悲劇が待っています。

今回は、悲劇を避けるため、画像撮りせず作業に専念ｗ

外したパーツ

左から、スプリング、ナット、アウターランプ、カップリング

ここまでくれば、さくさくとケーブルを取り外すだけです。
ケースに固定されているワイヤーのナットを緩めてチューブを抜き

クラッチレバーからスリーブ抜き、ワイヤーを外します。

ここでチョット休憩。

何を今さらと言われそうですが．．．
こういった作業のときバイクを安定させるため、メンテ用スタンド等があればいいのですが、
そういったものを持っていない私は、使用していないスキーバンドを利用して前ブレーキを
固定させています。

これで前輪ブレーキがロックされた状態になり、前後へのグラつきがなくなって、結構安定します。

これからは取り付けですが、ワイヤーは、まず錆止めをしておきます。
画像はありませんが、私はＥＶＥＲＳ－２という潤滑スプレーをアウターチューブの
内部に注入しました。
外部に見えているワイヤーには、シリコングリースを薄く。

取り付けは、取り外しの時とは逆に進めます。

ワイヤーを通して、カップリングにはめ込み(悲劇が襲わないように慎重に(~_~;))

アウターランプをカップリングにセット

スクリューに通し

ナット取り付け

スクリューを締め(反時計方向)、突き当たったら１／２戻します。

その後、スプリングを付けて

Ｏリングも忘れずに(今回は新しいものに取り替えました)

あとは、ダービーカバーを取り付け、各ナットを締めていき、クラッチレバーを取り付けます。
最後にアジャスターナットをクラッチの握り具合を見ながら適当に合わせ、
実際にエンジンを始動して遊びを調整して終了です。

ここまで約２時間の作業でした。

今回購入したパーツ

商品名	購入先	単価
86～03年XL クラッチケーブル 約129cm(2300-2015)	GUTS CHROME	￥3,780
25463-94A ダービーカバー用 ガスケット	ヒロチー商事	￥315

   
にほんブログ村

RIDE ON TOUR 2015 in 金沢

今日は、前に書いてた「RIDE ON TOUR in 金沢」に行ってきました。
お目当ては、バイクの試乗、ではなくアパレル商品狙いです。
会場は２年前と同じ金沢のコロナワールドの裏手です。
印象として前回よりも会場の規模が大きく感じました。
入り口でアンケート用紙に記入をして会場の中へ。
中央には２０１５年式のバイクがズラッと展示してあります。
私の場合、どうしても好きな４８に目が行ってしまいます。

ジ～ッと眺めていると、スタッフから声を掛けられました。
スタッフ(S) 「どうぞ跨がってみてください」
私(T)「あっどうも」
S「今何に乗っていらっしゃいますか」
T「あ、02式の883Rです」
S「あ～キャブ車ですね。それなら５０万で下取りしますがどうですか」
T「えっ５０万？マジで？」
S「程度を見ないと分かりませんが、それぐらいで．．．」
１０年以上前のタイプが５０万円。マジでフラフラ～と心が傾きましたｗ

会場の右奥は試乗コース、右手前はカスタム化された中古車とトライク、
それとピンストライプの実演。これはなかなかソソられます。
新しいメットと時間があれば、ペインティングしてもらいたいなと、ちょっと悔やまれました。

↓このマネキン、なかなかのものです。

さて本命のアパレルですが、シャツとキャップをゲットしました。
今回は半額とはいきませんでしたが、結構お安く買えました。

↓こんなシャツ（背面と袖のグラフィックが気に入ってます　96441-15VM）

↓キャップ（カミさん用にゲット NC123030）

紺色に見えますが、じつは黒です(^^ゞ

   
にほんブログ村

スポーツスター 久しぶりの日帰りツーリング

今日は、天気も良く気温も上昇。
能登島まで日帰りツーリングに行ってきました。
今回の目的は、
能越自動車道（七尾氷見道路が２月に開通）←リンク
と能登島大橋の走行です。
昼食は、ラーツーにするかお店に入るか迷いましたが、
今回はお店にしました。
野暮用を済ませ、１０：３０頃に出発。
国道８号線を西進し、高岡から１６０号線を氷見方面へ。
途中左折し、高岡北ICから能越自動車道に入ります。
自動車専用道路ですが、無料なのはありがたい。
７０km/h規制の道路ですが、みなさん８０～で走ってます。
ま、どこもそんなものでしょうｗ
気温はやや下がり１６℃、風も強くスポスタも振られてしまいます。
終点の七尾ＩＣで降り、七尾市街から２４９号で和倉方面に向かいました。

約２時間で能登島大橋に到着。

折角なんで橋を渡り、島を一周しようかとも思いましたが、なぜか面倒くさくなり却下ｗ
橋を往復後、昼餌としました。
能登なんで、海の幸系を食べようかとも思ってましたが、これも探すのが面倒くさくなり、
適当な店に入り天ぷら定食を注文。

出てきた天ぷらが↓

結構ご立派な内容です。
一口頬張ると
うん！．．．マズイ(^_^X)
脂っこいし、粉がﾈﾄﾈﾄ．．．
こんなマズイ天ぷらは初めてです。
目の前で揚げてくれるので期待したのですが、完全にアウト。
勿体ないので、一応全部喰いましたけどｗ
これならラーツーの方が良かったかも。
店を出てからスポスタにも給油し、帰路に就きました。
道順は往路と同じ。
先程は、前面からの強風だったので、今度は追い風だと期待したのですが、
風向きが変わり、また前面から。
どうも今日の神様は、あまり私に味方をしてくれませんでした。

今回のツーリングでは、スマホナビを使ってみましたが、
七尾氷見道路がまだ新しく、時々ナビが迷うので笑いました。
「西に進みます」とか「南に進みます」とか、んなもん解ってるってｗ
これを聞いて走るのも面白いです。

往路走行中はスマホを充電せずに使ってましたが、消費電力のすごいこと。
９０％ほどあった充電量が能登島に着いた頃には２０％台に。
ヤバイので、帰りは充電しながら走りましたが、
なぜか減り続けていきます。
どうも、シガソケとUSBアダプタの接触が不良のようです。
以前から「充電の様子が変」と感じていたので、この際もっと頑丈そうなのに付け替えようと思います。
帰ってから当然のように楽天を覗きました。

   
にほんブログ村