スポーツスター 燃料ホースとバキュームホース取り替え

燃料ホースを取り替えました。
タンク側取付口を見ると、ヒビ割れが見えます。

ホースは二重構造のはずなので、まあ問題はないと思いますが、取り替えることに。
取り外し作業は、
タンク側は、コック下にある三角形のカバー(?)を取り外し、
ホースバンドを緩め、ホースをプライヤーで挟んで捩じりながら引っこ抜きました。
キャブ側は、キャブを外し(ﾒﾝﾄﾞｸｻｲ)、これもホースバンドをこじって緩め、引っこ抜きました。

取り外したホース

全長約28cm

先端部分はこんな感じになってました。

取付作業は、逆手順でキャブ側から行い、全体として1時間程で完了。
ホースは内径1/4インチの物をネットでゲット。
ホースバンドは、両側とも手元にあったネジ式の物を使いましたが、

キャブ側が、ブローバイ用のホースと干渉しないかチョット不安。

取り付けが終わった後、また一つ問題を発見。
バキュームホースがボロボロに朽ちてました。

これを取り外してみると

全長約16cm

これはヒドイ(;_;)
まるで「炭」
見た目だけじゃなく、触るだけでﾎﾞﾛﾎﾞﾛと粉になってしまいます。
早速近くのバイク用品店に直行。
デイトナの内径4mm(耐熱100℃)のものをゲットしました。
これを16cm程にカットし取り付け。

元のホースは、内径7/64インチのものでしたが、4mmの物で問題ないようです。

     
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スポーツスター 純正ウインカーに取り替え

フォークオイル交換時にスポスタを倒して、右後ろのウインカーを破損してしまったので、
この際、ウインカーを全部取り替えることにしました。
ウインカーは、ネットオークションで結構キレイな純正品を安くゲットできました。

後部は、テールライト内の電源コネクタ部の処理をして

リアフェンダーサポートに取り付けます。

フロント側は別途ステーが必要なので、KIJIMA製のものを
AMAZONでゲット。

これを使うには多少「技」が必要でした。
順序として、
①車体側ボルトをステーに通しておく(こうしないと後々ウインカーが邪魔になり通せません)
それと配線部材ですが、アースはステーのボルトからとるように８mmのクワガタを用意、
＋（プラス）側は、ギボシを使いました。

②ウインカーとステーをボルトで固定
スポスタのキャスター角は約３０゜なので、ウインカーを水平にするため、
下のように角度を決めて、ボルトを締めます。（画像は右側、このときボルトにロックタイトを塗布しました）

③この後車体に取り付けるのですが、取付場所もボトムからトップブリッジに変更してみました。

印象は

デカイｗ

移動する前ははこんな感じでした。

今回購入したパーツ
フロント側

商品名	購入先	単価
キジマ(Kijima) ウインカーステー39φフロント 2個セット アルミクロームメッキ HD-01938	amazon	￥3,080

テール側

商品名	購入先	単価
NA-174463-2 ナムズ NAMZ アンプ MULTI-LO	ヒロチー商事	￥243
ネオファクトリーAMPタイプ コネクター メス型	webike	￥30

     

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サイテー

先日日帰りツーリング中にフットペグが脱落してしまいました。

はい、私の整備不良です。
走行中に左足がズルッ！
えっ？
足元を見ると、ペグのアウターが無くなってました。

これが

こんな情けない姿に．．．

アウターの取付ボルトが緩んでいたんですね。

教訓
ボルトはしっかり締めましょう。

もう、サイテーです。

     
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スポーツスター フロント回りメンテ後のインプレ

いろいろ盆栽いじりした結果のインプレを書いてみました。

最初にフォークオイル交換。
フィーリングが劇的に変わりました。
徐行でのブレーキングをテストした際、ずいぶん柔らかく思えて、こんなんでいいのかなぁとやや不安でしたが、実走行では非常に滑らかで、路面の凸凹に対する追従性が全然違ってるのに驚かされました。
ダンパーとしての機能がしっかり働いているのがよくわかります。
コーナリングも非常に安定性が向上したように思います。
例えるなら、踵にαゲル等の吸収剤が入ったランニングシューズで走ってるような．．．ﾜｶﾗﾝｶw
交換して大正解でした。

ローター交換とキャリパーオーバーホール
前輪を空転させた時、シャリシャリ音もほとんどなく、軽く回るようになりました。
当然ですが、ローターの歪みが無いので例のポンピングするような危なっかしいブレーキングもしません。
ブレーキタッチもよりカッチリとしたものになりました。
逆に今まで安心感が強かった後ブレーキが頼りなく感じるくらいです。

６月は毎週末ごとにメンテ（弄くり）ばかりしましたが、やって正解だったと思ってます。
まあ、作業中にバイクを倒してウインカーを折ってしまったのは想定外でしたがｗ
これから夏本番になり、軟弱な私は乗らなくなるでしょうから、秋が待ち遠しいですねぇ

     
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